行車輪鍛件作為鍛件的一種分類，主要應(yīng)用于門方式起重機、港機、橋式起重機和礦山機械等領(lǐng)域。以下是關(guān)于行車輪鍛件的一些主要種類及其相關(guān)信息：

1. 材質(zhì)種類：

   - 60#：這是一種常見的車輪鍛件材質(zhì)，具有良好的綜合力學(xué)性能和耐磨性。

   - 65Mn：同樣是一種常用的車輪鍛件材質(zhì)，具有較高的硬度和耐磨性。

   - 42CrMo：這種材質(zhì)的車輪鍛件具有較高的強度和韌性，適用于重載和惡劣工作條件下的應(yīng)用。

2. 產(chǎn)品用途：

   - 起重機車輪：行車輪鍛件廣泛應(yīng)用于各種起重機械中，如門式起重機、橋式起重機等，用于支撐和驅(qū)動起重機的移動。

   - 港機：在港口機械設(shè)備中，行車輪鍛件也扮演著重要的角色，如集裝箱裝卸設(shè)備、堆高機等。

   - 礦山機械：在礦山機械中，行車輪鍛件用于各種采礦設(shè)備和運輸車輛，如礦用自卸車、挖掘機等。

3. 設(shè)計技術(shù)：

   - 車輪鍛件陽極處理技術(shù)：這是一種最新的輕量化鋁合金輪圈的制造科技，通過這項新的鍛造科技能讓鋁合金輪圈比傳統(tǒng)鑄造輪圈重量減輕38%以上，從而大幅減輕簧下重量，避免影響車輛性能。

4. 制造工藝：

   - 鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。

   - 車床加工：車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm余量待熱處理后精車成。

   - 熱處理：包括淬火和回火等工藝，以提高車輪的硬度和綜合力學(xué)性能。

5. 注意事項：

   - 行車輪作為比較容易損壞的部件，在設(shè)計和制造過程中需要特別注意其硬度、淬硬層深度和過渡層的要求，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。

綜上所述，行車輪鍛件種類繁多，涵蓋了不同的材質(zhì)、產(chǎn)品用途和設(shè)計技術(shù)。在實際應(yīng)用中，需要根據(jù)具體的工作環(huán)境和要求選擇合適的行車輪鍛件，以確保設(shè)備的正常運行和延長使用壽命。