起重機行車輪鍛件的毛坯制備需綜合考慮材料選擇、鍛造工藝和質(zhì)量控制，以確保其承載能力、耐磨性和安全性。以下是關(guān)鍵步驟和要點：

1. 材料選擇

• 常用材料：

• 優(yōu)質(zhì)碳鋼（如45鋼、60鋼）：適用于中小型車輪，成本較低。

• 合金鋼（如42CrMo、65Mn）：高強度、耐磨，用于重載或高速起重機。

• 特殊工況：極低溫或腐蝕環(huán)境可選不銹鋼或低溫鋼。

• 標準要求：符合GB/T 699（碳鋼）或GB/T 3077（合金鋼）等標準。

2. 毛坯制備工藝

(1) 下料

• 方法：鋸切、火焰切割或剪切。

• 尺寸控制：預(yù)留加工余量（通常單邊3-5mm），考慮后續(xù)鍛造變形和機加工。

(2) 加熱

• 溫度范圍：

• 碳鋼：1100-1200℃（始鍛溫度）；合金鋼：1050-1150℃。

• 設(shè)備：燃氣爐、電爐或感應(yīng)加熱爐，需均勻加熱避免過熱。

(3) 鍛造

• 工藝類型：

• 自由鍛：適用于單件小批量，通過鐓粗、沖孔、擴孔等成形。

• 模鍛：大批量生產(chǎn)，尺寸精度高，需專用模具。

• 關(guān)鍵步驟：

• 預(yù)成形：將坯料鍛成近輪轂形狀。

• 終鍛：精確成形輪緣、輪輞等部位，控制流線方向以增強力學性能。

• 冷卻：緩冷（如砂冷或爐冷）以防裂紋，尤其合金鋼需嚴格控溫。

3. 質(zhì)量控制要點

• 缺陷預(yù)防：

• 避免折疊、裂紋、夾雜等，需控制鍛造溫度和變形速率。

• 檢測項目：

• 超聲波探傷：檢測內(nèi)部缺陷（如氣孔、夾渣）。

• 硬度測試：確保材料均勻性。

• 尺寸檢查：符合圖紙公差（如輪徑、輪寬、軸孔精度）。

4. 后續(xù)處理

• 熱處理：

• 調(diào)質(zhì)處理（淬火+回火）：提高綜合力學性能。

• 表面淬火：增強輪緣耐磨性（如采用高頻淬火）。

• 機加工：車削輪槽、軸孔等關(guān)鍵部位至最終尺寸。

5. 經(jīng)濟性與效率優(yōu)化

• 批量生產(chǎn)：模鍛效率高，但模具成本高；自由鍛適合定制化。

• 材料利用率：采用近凈成形技術(shù)減少余量，降低成本。

總結(jié)

起重機行車輪鍛件毛坯需通過合理選材、精確鍛造和嚴格檢測來保證性能。典型流程：
下料 → 加熱 → 鍛造（自由鍛/模鍛） → 冷卻 → 熱處理 → 機加工 → 檢驗。
實際生產(chǎn)中需根據(jù)載荷、轉(zhuǎn)速等工況調(diào)整工藝參數(shù)。