在鍛造行車輪鍛件時，非石墨型熱精鍛潤滑劑因其環(huán)保性、高溫穩(wěn)定性和優(yōu)異的潤滑性能，逐漸成為傳統(tǒng)石墨潤滑劑的替代選擇。以下是幾種常見的非石墨型潤滑劑及其特點：

1. 水基合成潤滑劑

• 成分：高分子聚合物（如聚丙烯酸鈉）、無機鹽、極壓添加劑等。

• 特點：

• 高溫下形成均勻陶瓷狀潤滑膜，減少模具與工件的摩擦。

• 無石墨粉塵，改善車間環(huán)境。

• 冷卻性能好，可延長模具壽命。

• 應(yīng)用：適用于高溫精密鍛造（如鋁合金、鋼制車輪）。

2. 玻璃基潤滑劑

• 成分：硅酸鹽玻璃粉（低熔點玻璃）、黏結(jié)劑。

• 特點：

• 高溫熔融后形成玻璃態(tài)保護層，隔絕氧化并降低摩擦系數(shù)。

• 耐極高溫（1000°C以上），適合不銹鋼或高合金鋼鍛造。

• 需后續(xù)清理（如噴砂或酸洗）。

• 應(yīng)用：高端車輪鍛件或特殊合金鍛造。

3. 聚合物潤滑劑（如PTFE基）

• 成分：聚四氟乙烯（PTFE）、耐高溫樹脂。

• 特點：

• 低摩擦系數(shù)，減少材料流動阻力。

• 分解溫度有限（通常<400°C），需配合其他添加劑。

• 環(huán)保無污染。

• 應(yīng)用：中低溫精密成形或輔助潤滑。

4. 金屬皂類潤滑劑

• 成分：硬脂酸鋅、鈣皂等。

• 特點：

• 中高溫下形成潤滑膜，成本較低。

• 可能產(chǎn)生少量煙霧，需通風。

• 應(yīng)用：中小型鋼制車輪鍛件。

5. 納米復(fù)合潤滑劑

• 成分：納米氧化物（如Al?O?、TiO?）、層狀硅酸鹽。

• 特點：

• 納米顆粒填充表面微缺陷，提升潤滑效果。

• 高溫抗氧化，減少模具磨損。

• 應(yīng)用：高精度、長壽命模具需求場景。

選擇要點

1. 溫度適配性：潤滑劑需匹配鍛造溫度（如鋼輪鍛造約1000-1200°C）。

2. 脫模性：避免鍛件粘模，確保表面光潔度。

3. 環(huán)保與安全：優(yōu)先選擇無煙、無有害揮發(fā)的產(chǎn)品。

4. 后續(xù)處理：考慮潤滑劑殘留是否易清理（如玻璃基需額外工序）。

行業(yè)趨勢

• 綠色鍛造：歐盟REACH法規(guī)等推動無石墨潤滑劑應(yīng)用。

• 復(fù)合型潤滑劑：結(jié)合多種成分（如玻璃+聚合物）以平衡性能。

行車輪鍛件建議根據(jù)具體材料（鋁/鋼/鈦）、工藝（模鍛/輾環(huán)）和模具要求，與潤滑劑供應(yīng)商合作進行試驗驗證。